Notizie per cantieri navali e fornitori/produttori

Durante l'ultima riunione del MEPC (Comitato per la protezione dell'ambiente marittimo dell'IMO) sono state apportate modifiche per quanto riguarda Cybutryne. Per i nuovi rivestimenti e il campionamento di rivestimenti umidi la soglia è stata ridotta a 200 mg/kg, mentre per i campioni di rivestimenti solidi su scafi rimane la soglia precedente di 1.00 mg/kg.

Questo richiede moduli MD e SDoC aggiornati. Possono essere scaricati tramite il link fornito di seguito.

• Moduli MD e SDoC aggiornati secondo Res.MEPC.405(83)

"Il nuovo è sempre meglio?"

• Considerazioni sul prolungamento della vita delle navi e aspetti di sostenibilità

“Garantire la conformità marittima”

• Visione per la conformità IHM e il riciclaggio delle navi

  Intervista molto approfondita

“Molto avanti”

• Il riciclaggio delle navi in ​​breve (inglese)

• Il riciclaggio delle navi in ​​breve (arabo)

  Approfondisci pratiche comuni, innovazioni, sostenibilità e acciaio verde

"Serie di miti alla scoperta"

• Parte 1: Introduzione all'IHM e alla manutenzione dell'IHM

• Parte 2: Sviluppo e laboratori IHM

• Parte 3: Il mito delle navi gemelle e degli IHM economici

• Parte 4: Rischi e costi reali degli IHM

• Parte 5: Automazione e protezione dei dati

• "Polarstern riceve assistenza IHM da GSR"

• "Oldendorff Carriers digitalizza la manutenzione IHM con GSR"

• "Fatto falso" - Approcci di manutenzione IHM

• "Cosa stai facendo" - carenze della manutenzione IHM da parte degli armatori e dei loro fornitori di servizi

• Pratiche di LUI

• Pratiche IHM

2018

• Il riciclaggio responsabile delle navi inizia con la preparazione dell'IHM

• Riciclaggio conforme di una nave cisterna della Marina

• Le nuove normative miglioreranno il riciclaggio delle navi, ma gli armatori devono aiutare 

• CEO europeo "Stabilire la nave"

• HANSA International Maritime Journal: riciclaggio verde e pecora nera

• L'Europeo "Sali a bordo con GSR"

• Rivista economica europea "The Rise of Green Shipping"

2017

• Cision Sustainable Ship Recycling Company GSR Services Scoop Prestigious Business Worldwide Magazine CEO Award

• Business Worldwide Magazine "Il riciclaggio delle navi ecologico e sicuro all'ordine del giorno"

• europeanceo "La demolizione navale è un settore vitale, ma serve una riforma ambientale"

• Green4See "Inventario dei materiali pericolosi: stato attuale e best practice"

Prima di 2017

• Giornale marittimo internazionale Hansa "Tempi pericolosi in Europa?"

• Seminario IRS ClassNK

• Der Spiegel “Rottame ricercato”

• Il "fallimento dell'amianto da parte delle società di classe" di Tradewind

• LZ Luneburgo “Piano Marshall come scintilla iniziale”

• Hamburger Abendblatt "I detective ambientali di Luneburgo"0.07.2012: Zeit Online "Gli scrapper sono i vincitori della crisi"

• Giornale marittimo internazionale Hansa "Un buon riciclaggio compreso lo smaltimento costa di più"

• VDR – Spedizione marittima tedesca "Riciclaggio delle navi ecologiche"

• Hansa International Maritime Journal "Perché le considerazioni sul ciclo di vita devono andare oltre i confini conosciuti"

• Lloyds List "La convenzione sul riciclaggio delle navi potrebbe portare alla luce un campo minato legale"

IMO

• “Moduli di dichiarazione dei materiali e dichiarazione di conformità dei fornitori secondo IMO e UE” (2025)

• Convenzione internazionale di Hong Kong per il riciclaggio sicuro e rispettoso dell'ambiente delle navi (SR/CONF/45)

• Linee guida 2023 per lo sviluppo dell'inventario dei materiali pericolosi – Ris. MEPC.379(80) (sono applicabili anche gli emendamenti tramite Res.MEPC.405(83))

• Linee guida del 2011 per lo sviluppo del piano di riciclaggio delle navi – Ris.MEPC.196(62)

• Linee guida del 2012 per il riciclaggio delle navi sicuro e rispettoso dell'ambiente – Ris. MEPC.210(63)

EU

• REGOLAMENTO (UE) N. 1257/2013 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 20 novembre 2013 sul riciclaggio delle navi e che modifica il regolamento (CE) n. 1013/2006 e la direttiva 2009/16/CE

• "UE - Linee guida per gli impianti di riciclaggio delle navi - Domande frequenti" Requisiti e procedura per l'inclusione degli impianti situati in paesi terzi nell'elenco europeo degli impianti di riciclaggio delle navi - Nota di orientamento tecnico ai sensi del regolamento (UE) n. 1257/2013 sul riciclaggio delle navi

• "EMSA's Best Practice Guidance on the Inventory of Hazardous Materials" che fornisce una raccolta di migliori pratiche per lo sviluppo di IHM che non sono obbligatorie o da utilizzare per l'approvazione della certificazione di IHM 

Standard di settore per l'assistenza IHM:

• "Linee guida del settore per i fornitori di navi e gli armatori su Dichiarazioni sui materiali per Inventari di materiali pericolosi"

(I riferimenti alle linee guida IHM dell'IMO sono obsoleti, ma ancora pertinenti nel contenuto; il processo implementato da GSR Services è sempre stato esaminato dalle associazioni professionali internazionali, ritenuto corretto ed efficiente e formulato in questa guida come generalmente valido)

Studi e articoli interessanti

• "SOS in alto mare, responsabilità delle istituzioni finanziarie nel settore del finanziamento delle navi"

• Una breve rassegna sui metodi di riciclaggio delle navi e sulle loro immagini