Noticias para astilleros y proveedores/fabricantes

Durante la última reunión del MEPC (Comité de Protección del Medio Ambiente Marítimo de la OMI) se realizaron cambios con respecto a la cibutrina. Para los nuevos recubrimientos y el muestreo de recubrimientos húmedos, el umbral se ha reducido a 200 mg/kg, mientras que para las muestras de recubrimientos sólidos de los cascos se mantiene el umbral anterior de 1.00 mg/kg.

Esto requiere Formularios MD y SDoC actualizados. Se pueden descargar a través del enlace que aparece a continuación.

• Formularios MD y SDoC actualizados según la Res.MEPC.405(83)

“¿Lo nuevo es siempre mejor?”

• Consideraciones sobre la extensión de la vida útil de los buques y aspectos de sostenibilidad

“Garantizar el cumplimiento marítimo”

• Visión para el cumplimiento de IHM y el reciclaje de buques

  entrevista muy reveladora

“Un camino por delante”

• Reciclaje de barcos en pocas palabras (inglés)

• Reciclaje de barcos en pocas palabras (árabe)

  Profundizar en prácticas comunes, innovaciones, sostenibilidad y acero verde

Serie "Descubriendo mitos"

• Parte 1: Introducción a IHM y mantenimiento IHM

• Parte 2: Desarrollo y laboratorios de IHM

• Parte 3: El mito de los barcos hermanos y los IHM baratos

• Parte 4: Riesgos y costos reales de los IHM

• Parte 5: Automatización y protección de datos

• "Polarstern recibe atención IHM de GSR"

• "Oldendorff Carriers digitaliza el mantenimiento de IHM con GSR"

• “Hecho falso”: enfoques de mantenimiento de IHM

• "¿Qué estás haciendo?": deficiencias del mantenimiento de IHM por parte de los armadores y sus proveedores de servicios

• Él practica

• Prácticas de IHM

2018

• El reciclaje responsable de buques comienza con la preparación del IHM

• Reciclaje compatible de un buque cisterna de la Armada

• Las nuevas regulaciones mejorarán el reciclaje de barcos, pero los armadores deben ayudar 

• CEO europeo "Estabilizando el barco"

• HANSA Revista Marítima Internacional: Reciclaje verde y oveja negra

• El programa europeo "Sube a bordo con GSR"

• Revista europea de negocios "El auge del transporte marítimo ecológico"

2017

• Cision Sustainable Ship Recycling Company GSR Services Scoop Prestigious Business Worldwide Magazine CEO Award

• Revista Business Worldwide "Reciclaje de barcos verde y seguro en la agenda"

• europeanceo "El desguace es una industria vital, pero es necesaria una reforma medioambiental"

• Green4See "Inventario de materiales peligrosos: estado actual y mejores prácticas"

Antes de 2017

• Hansa International Maritime Journal "¿Tiempos peligrosos en Europa?"

• Seminario ClassNK del IRS

• Der Spiegel “Chatarra codiciada”

• "Fracaso del asbesto por sociedades de clase" de Tradewind

• LZ Luneburgo “Plan Marshall como chispa inicial”

• Hamburger Abendblatt "Los detectives ambientales de Lüneburg"0.07.2012: Zeit Online "Los Scrappers son los ganadores de la crisis"

• Revista Marítima Internacional Hansa "Un buen reciclaje, incluida la eliminación, cuesta más"

• VDR – Transporte Marítimo Alemán "Reciclaje de barcos verdes"

• Hansa International Maritime Journal "Por qué las consideraciones del ciclo de vida tienen que ir más allá de los límites conocidos"

• Lista de Lloyds "La convención de reciclaje de barcos puede descubrir un campo minado legal"

IMO

• Formularios de Declaración de Materiales y Declaración de Conformidad de Proveedores según la OMI y la UE (2025)

• Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques (SR/CONF/45)

• Directrices de 2023 para la elaboración de inventarios de materiales peligrosos – Res. MEPC.379(80) (las modificaciones a través de la Res.MEPC.405(83) también son aplicables)

• Directrices de 2011 para la elaboración del plan de reciclaje de buques – Res.MEPC.196(62)

• Directrices de 2012 para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de buques – Res. MEPC.210(63)

EU

• REGLAMENTO (UE) Nº 1257/2013 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 20 de noviembre de 2013 sobre el reciclaje de buques y por el que se modifica el Reglamento (CE) Nº 1013/2006 y la Directiva 2009/16/CE

• "UE - Directrices para instalaciones de reciclaje de buques - Preguntas frecuentes" Requisitos y procedimiento para la inclusión de instalaciones ubicadas en terceros países en la Lista europea de instalaciones de reciclaje de buques - Nota de orientación técnica en virtud del Reglamento (UE) n.º 1257/2013 sobre el reciclaje de buques

• "Guía de mejores prácticas de EMSA sobre el inventario de materiales peligrosos", que proporciona una colección de mejores prácticas para el desarrollo de IHM que no son obligatorias o que no se utilizarán para aprobar o certificar IHM. 

Estándar de la industria para el cuidado de IHM:

• "Orientación del sector para proveedores y armadores de buques sobre Declaraciones de materiales para Inventarios de materiales peligrosos"

(Las referencias a las directrices IHM de la OMI están desactualizadas, pero su contenido sigue siendo relevante; el proceso implementado por GSR Services siempre ha sido revisado por asociaciones profesionales internacionales, se ha considerado correcto y eficiente, y se ha formulado en esta guía como de aplicación general).

Estudios y artículos interesantes.

• “SOS en Alta Mar, Responsabilidades de las Instituciones Financieras en el Negocio de Financiamiento de Buques”

• Una breve reseña sobre los métodos de reciclaje de barcos y sus imágenes.